鹽城公交：推進“品質(zhì)公交”建設(shè)，引領(lǐng)綠色出行新風(fēng)尚
日前，
交通運輸部、國家發(fā)展改革委
公布全國綠色出行創(chuàng)建考核評價
達(dá)標(biāo)城市名單，
鹽城榜上有名。
2020年12月，鹽城獲批創(chuàng)建“綠色出行城市”。作為創(chuàng)建主力軍之一，自我市成功申報綠色出行創(chuàng)建城市以來，鹽城公交立足綠色出行創(chuàng)建要求，錨定各項創(chuàng)建指標(biāo)，持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，優(yōu)化公交線網(wǎng)體系，提升公眾出行滿意度，“品質(zhì)公交”建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
加大硬件投入
筑起綠色出行新保障
2020年7月1日，隨著凌橋路BRT站臺通車運營，解放路BRT站臺改建出新工程正式竣工。2020年以來，鹽城公交陸續(xù)實施了解放路BRT站臺改建出新、高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線、SRT一號線，以及新都路、開放大道BRT主廊道等重大建設(shè)工程。市區(qū)現(xiàn)有BRT站臺104座，比2020年初的36座（對）增加了近2倍。青年路廊道及新都路、開放大道BRT廊道核心區(qū)全線設(shè)置了信號優(yōu)先系統(tǒng)和公交專用道，市區(qū)公交專用道已達(dá)1138.9公里，較2020年初增加111.5公里；在青年路、新都路、開放大道等重點路段設(shè)有58套公交信號優(yōu)先系統(tǒng)，實現(xiàn)了公交車路權(quán)、信號優(yōu)先。三年來，新增純電動公交車450輛，市區(qū)在營公交車輛達(dá)1018輛，清潔能源公交車占比達(dá)92%，市區(qū)BRT線路運營實現(xiàn)零排放。
2020年，我市出臺《鹽城市區(qū)BRT規(guī)劃建設(shè)兩年行動計劃（2020-2021）》，規(guī)劃建設(shè)“一中心六樞紐”公交場站體系，相繼建成高鐵站西廣場公交樞紐、市區(qū)高鐵站公交停車場、正豐公交樞紐（換乘中心）、大橋公園公交回車場、大慶路公交停車場等一批公交場站，啟用中華海棠園公交停車場，市區(qū)現(xiàn)有公交公交場站49座，面積581.55畝，較2020年初增長了80多畝，為公交線網(wǎng)體系的優(yōu)化提供了重要支撐。
推進廊道建設(shè)
構(gòu)筑綠色出行新格局
2021年4月16日，沿市區(qū)快速公交廊道中軸線青年路建設(shè)的超級虛擬軌道快運系統(tǒng)（SRT）一號線建成通車，這是全國首條超級虛擬軌道列車，首創(chuàng)SRT與BRT快速公交、常規(guī)公交互融共進新樣板。
隨著高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線一期工程和解放路BRT站臺改建出新項目的實施，亟需對市區(qū)BRT線網(wǎng)進行重塑。2020年，我市聘請專業(yè)機構(gòu)編制了《鹽城市BRT系統(tǒng)及公交線網(wǎng)協(xié)同優(yōu)化總體設(shè)計》，系統(tǒng)規(guī)劃了市區(qū)公交快速走廊建設(shè)方案，形成“城市客流主走廊、城市客流次走廊、市域客流走廊”的“三縱四橫五環(huán)”三級公交快速廊道骨架網(wǎng)絡(luò)。圍繞《總體設(shè)計》規(guī)劃，先后建成“兩縱兩橫”BRT主廊道，構(gòu)建起省內(nèi)最長（331公里）的“六主八支四環(huán)”BRT快速公交網(wǎng)絡(luò)。2020年以來，新增和優(yōu)化線路達(dá)90條，線網(wǎng)非直線系數(shù)和線路重復(fù)系數(shù)分別由原來的1.78、0.51降低為1.5、0.41，中心城區(qū)公交站點500米覆蓋率達(dá)到100%。
在公交廊道提速建設(shè)的同時，市域公交、特色公交也迅猛發(fā)展。開通了6條市區(qū)通達(dá)毗鄰縣屬重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的市際公交線路，實現(xiàn)了市域公交、市郊公交、主城區(qū)快速公交高峰發(fā)車間隔“321”的目標(biāo)；開通一批校園定制公交、旅游定制公交、社區(qū)微循環(huán)線路等特色公交線路，現(xiàn)有各類定制公交線路26條，占比達(dá)15.7%，充分滿足了不同群體的個性化出行需求，公眾出行滿意度持續(xù)攀升，2022年鹽城綠色出行服務(wù)滿意度達(dá)91.2%。
加強科技支撐
開創(chuàng)智慧出行新局面
2019年10月，“我的鹽城”APP正式發(fā)布上線，“實時公交”作為首批接入該APP的便民服務(wù)功能同步上線使用，在接入的500多項服務(wù)中點擊率中穩(wěn)居前列，百姓“掐點出門”成為了現(xiàn)實。
2019年，鹽城公交啟動公交智能化升級改造工程，投入1600萬元，重點打造公眾出行信息服務(wù)、智能公交運營調(diào)度和公交大數(shù)據(jù)分析等三大系統(tǒng)，建成了保障公交安全生產(chǎn)、營運秩序的“兩平臺一系統(tǒng)”。研發(fā)的“實時公交”模塊，可為市民提供公交出行方案、線路換乘、車輛到站等出行信息服務(wù)。為規(guī)范廊道內(nèi)公交車輛運營秩序，鹽城公交在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造性開發(fā)了以道路為段面的廊道監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)了對廊道內(nèi)不同線路運營秩序的監(jiān)管。借助智能公交運營調(diào)度系統(tǒng)和廊道系統(tǒng)，極大提升公交運營準(zhǔn)點率，有力減少“扎堆進站”“運營大間隔”等問題。廊道系統(tǒng)已獲批國家發(fā)明專利。
老年人不擅使用或者沒有智能手機，沒辦法通過“實時公交”查詢線路車輛運營情況，經(jīng)常出現(xiàn)“人到站臺車輛剛走”的現(xiàn)象。為解決這一問題，市區(qū)BRT站臺全部配備了智能電子站牌，還在部分主干道常規(guī)公交站臺建設(shè)了一批智能電子站牌，公交出行信息化服務(wù)保障水平有了質(zhì)的飛躍。
三年來，市區(qū)公交線網(wǎng)越織越密，公交與其他交通組織方式的換乘銜接越來越順暢，公交出行分擔(dān)率持續(xù)攀升，助推我市順利創(chuàng)成國家綠色出行達(dá)標(biāo)城市。鹽城公交也相繼被授予“全國交通運輸文化建設(shè)優(yōu)秀單位”“2020年推動中國快速公交發(fā)展先進集體”等榮譽稱號，鹽城快速公交系統(tǒng)和SRT超級虛擬軌道交通被列為《中國城市公共交通行業(yè)發(fā)展報告（2020—2021）年度》典型案例。
下一步，鹽城公交將牢牢抓住加快建設(shè)綠色低碳發(fā)展示范區(qū)、鹽城爭創(chuàng)國家公交都市等重大契機，不斷推進“品質(zhì)公交”建設(shè)，踐行“服務(wù)市民暖心人”的企業(yè)使命，努力讓公交更高效、更安全、更綠色、更實惠。
11